Местные авиаперевозки в Арктике и ДФО не должны поддерживаться лишь из федерального бюджета
Принятие отдельной программы субсидирования местных авиаперевозок внутри Дальневосточного федерального округа (ДФО) требует обсуждения, в любом случае ее финансирование не должно быть полностью возложено на федеральный бюджет, считает глава Росавиации - кандидат в министры транспорта РФ Дмитрий Ядров.
«Приезжая на Дальний Восток, я очень часто слышу о необходимости механизма субсидирования со стороны федерального бюджета местных перевозок. Это обсуждалось недавно и на совещании у президента на Дальнем Востоке. Но тут мы должны понимать одно: региональные средства, которые на сегодняшний день выделяются в рамках развития местных перевозок, – эти статьи должны быть сохранены в случае принятия такого решения со стороны Минтранса, правительства, Минфина России. И мы не должны перекладывать это полностью на федеральный бюджет», - сказал Дмитрий Ядров, выступая на пленарном заседании Госдумы 21 октября 2026 г.
Выделение субсидий из госбюджета на поддержку местных авиаперевозок в субъектах ДФО и Арктической зоны обсуждается последние несколько лет. В частности, в июне прошлого года такую программу предлагал утвердить комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики, а ранее на ее принятии настаивал Минтранс. Местные авиаперевозки субсидируются из региональных бюджетов, но финансовое состояние ряда субъектов не позволяет в полной мере обеспечить их развитие, указывали в транспортном ведомстве. Однако Минфин не поддерживал инициативу.
Сейчас в РФ действует три ежегодные федеральные программы субсидирования пассажирских авиаперевозок: между регионами в обход Москвы; между центральной частью страны и Дальним Востоком / Калининградом, а также по социально значимым маршрутам внутри ДФО (субсидии получает авиакомпания «Аврора»). Ежегодно на эти три программы выделяется около 25-30 млрд руб.
По информации INTERFAX.RU.